В ОАО «РЖД» ведется разработка организационно-технических и технологических мер, направленных на оптимизацию основных параметров текущего содержания и ремонта пути, грузового и тягового подвижного состава, режимов движения и ведения поездов, конструкции и материалов взаимодействующих элементов пути и подвижного состава, оказывающих ключевое влияние на снижение износов в системе «колесо-рельс».
Заявленные в концепции исследования по оптимизации взаимодействия элементов системы «колесо – рельс» должны проводиться в РЖД на постоянной основе.
Для проведения таких исследований должен быть одобренный в РЖД комплекс компьютерных программ, основанный на уже существующих подходах к моделированию динамики взаимодействия подвижного состава и пути и процессов, имеющих место в области контактного взаимодействия колеса с рельсом. Этот комплекс, в частности, должен включать в себя расчеты износа профилей колес и рельсов, накопления КУ повреждений, уровень шума для разных участков пути и режимов эксплуатации.
Предложенную в концепции программу экспериментальных исследований необходимо логически увязать с последовательностью выполнения программы развития компьютерного моделирования взаимодействия системы «экипаж-путь» (и ее подсистемы «колесо-рельс») с учетом наработанного отечественного и мирового опыта решения этой проблемы.
Источник: rzd-partner.ru
